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在活塞式空壓機(jī)中,就其對(duì)潤(rùn)滑油影響的程度來(lái)說(shuō),內(nèi)部潤(rùn)滑要比外部潤(rùn)滑苛刻得多。外部潤(rùn)滑油不直接接觸高溫和壓縮氣體,在起到運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和冷卻之后,返回油池,以自由狀態(tài)循環(huán)使用。而內(nèi)部潤(rùn)滑油直接接觸壓縮介質(zhì),除易受壓縮介質(zhì)性質(zhì)的影響外,還承受高溫、高氧分壓的作用和冷凝水與金屬的氧化催化。這種影響在高壓力比和冷卻條件較差的空氣空壓機(jī)中尤為嚴(yán)重。因此,活塞式空壓機(jī)潤(rùn)滑油的苛刻使用條件,主要表現(xiàn)在內(nèi)部潤(rùn)滑方面。
(1)潤(rùn)滑油在被噴入壓縮室后直至在油氣分離器中與壓縮氣體分離之前,均以霧狀存在,表面積大大增大,且與高溫壓縮氣體充分接觸混和,是潤(rùn)滑油在其中使用的一種極易氧化的環(huán)境;
(2)機(jī)內(nèi)所有的潤(rùn)滑油幾乎以周期大約為一分鐘的循環(huán)速度,反復(fù)地在壓縮室中被加熱和在冷卻器中被冷卻,同時(shí)不斷受到循環(huán)系統(tǒng)中金屬銅、鐵的氧化催化;
(3)由于潤(rùn)滑油有凈化壓縮氣體的傾向,與氣體直接接觸和混合的潤(rùn)滑油易受吸入氣體中懸浮狀粉塵、灰砂和其它雜質(zhì)的影響,不僅使油變得污穢,這些雜質(zhì)還作為強(qiáng)烈的氧化催化劑加速油的老化變質(zhì);
(4)油氣長(zhǎng)期按觸混合的工作條件,致使在低溫、多濕環(huán)境和部分載荷下產(chǎn)生的冷凝水在沈油中的混入和影響,較之活塞式空壓機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑更為常見(jiàn)和嚴(yán)重。
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